Hej tamo! Kao dobavljačSpremnik za gorivo MARINE LNG, Često me pitaju o kapacitetu tipičnog rezervoara za gorivo morskog jezika. To je prilično važno pitanje, posebno s obzirom na rastuću popularnost LNG-a kao morskog goriva zbog svojih ekoloških koristi i troškova - učinkovitosti.
Prvo, razgovarajmo o tome šta utiče na kapacitet ovih tenkova. U igrama se nalazi gomila faktora. Veličina i vrsta plovila su ogromne odrednice. Za male plovila poput obalnih trajekata ili malih radnih brodica, zahtjevi su prilično različiti od velikih okeana - popisuju brodove ili krstarenje.
Mala posuda obično imaju ograničeni prostor za pohranu goriva. Možda im je potrebno samo dovoljno LNG-a za pokrivanje kratkih putovanja na daljinu. Na primjer, tipični obalni trajekt mogao bi imati morsku rezervoar za gorivo sa kapacitetom od 50 do 200 kubičnih metara. Ovi su manji tenkovi dizajnirani da se uklapaju u kompaktne trup ove plovila, dok još uvijek pruža dovoljno goriva za njihove redovne rute.
S druge strane, veliki ocean - servisi trebaju mnogo veće rezervoare za gorivo. Brodovi kontejnera koji putuju preko okeana moraju prevoziti dovoljno LNG-a da pokrije velike udaljenosti bez čestih zaustavljanja goriva. Veliki posuda za kontejner može imati rezervoar za gorivo za morsku LNG kapaciteta 5000 do 10.000 kubnih metara ili još više. Te velike rezervoare za skale su složeni dijelovi inženjerstva. Oni moraju biti u stanju izdržati oštre uslove otvorenog mora, uključujući grube valove i ekstremne temperature.
Krstarenje brodovima su također u kategoriji plovila za koje zahtijevaju velike - kapacitete LNG cisterne za gorivo. Oni nose hiljade putnika i posade, a potrebna im je pouzdana i dugo - trajno snabdevanje gorivom. Moderna krstarenja može imati kapacitet tenka u rasponu od 3.000 do 8.000 kubičnih metara. To im omogućava da rade na proširenim putovanjima, a da se previše ne brinu o ponestaju goriva.
Dizajn same spremnika takođe utiče na svoj kapacitet. Postoje različite vrste rezervoara za gorivo morskih LNG, poput membranskih spremnika i neovisnih rezervoara. Membranske rezervoare su tanji i fleksibilniji, koji ponekad mogu omogućiti efikasniju upotrebu prostora unutar trupa plovila. To znači da za datu veličinu trupa, membranski spremnik može biti u mogućnosti da se drži malo više u odnosu na nezavisni rezervoar. Nezavisne tenkove, s druge strane, su više samo ja - mogu biti lakše instalirati i održavati u nekim slučajevima.
Drugi faktor su propisi i sigurnosni standardi. Različite zemlje i međunarodne organizacije imaju pravila u vezi s maksimalnim i minimalnim kapacitetom rezervoara za gorivo morskih LNG-a. Ova pravila su uspostavljene kako bi se osigurala sigurnost plovila, njegove posade i okoliša. Na primjer, postoje ograničenja u tome koliko LNG-a može se pohraniti u rezervoaru na osnovu stabilnosti plovila i riziku od požara ili eksplozije.
Sada pogledajmo neke stvarne primjere svijeta. Postojao je ovaj novi - izgraditi obalni cisterna za koju smo isporučili rezervoar za gorivo morskog LNG za. Dizajniran je da djeluje u specifičnom obalnom području s relativno kratkim rutama. Instalirali smo tenk sa kapacitetom od oko 150 kubičnih metara. Ovo je bio samo pravi iznos koji bi zadovoljio gorivo tankera potreban dok se lijepo uklapa u njegov dizajn trupa.
Na većem kraju smo radili na projektu za okeanu - prelazim rasutni nosač. Klijent je želio rezervoar koji bi mogao dugotravati dugotrajno putovanje bez previše pukotina punjenja goriva. Dizajnirali smo i isporučili rezervoar kapaciteta 6.500 kubnih metara. Bio je to masivan poduhvat, koji uključuje puno inženjerskog stručnjaka kako bi bili sigurni i učinkovit.
Kada je u pitanju budućnost, sposobnost rezervoara za gorivo morskih LNG-a vjerovatno će se nastaviti razvijati. Kako se potražnja za LNG-om kao morski gorivo raste, posude će biti dizajnirane za nošenje još veće količine toga. Mogle bi se pojaviti i nove tehnologije koje omogućuju efikasniju upotrebu prostora, omogućavajući veće rezervoare za kapacitet u manjim trupovima.
Ako ste na tržištu za morsku LNG rezervoar za gorivo, bilo da se radi o malom obalnom plovilu ili velikom okeanu - idem s brodom, shvatili smo vas. Imamo tima stručnjaka koji vam mogu pomoći da odredite pravi kapacitet za svoje specifične potrebe. Razumijemo važnost da se ispravno dobivamo, jer izravno utječe na performanse i profitabilnost vašeg plovila.
Dakle, ako ste zainteresirani za učenje više o našim rezervoarima goriva u moru LNG ili želite razgovarati o potencijalnoj kupovini, ne ustručavajte se da se obratite. Ovdje smo da vam pomognemo u postizanju najboljeg izbora za potrebe za pohranu morskog goriva.
Reference
- IMO smjernice za plin - podstaćene brodove
- Pravila klasifikacijskog društva za marine LNG tenkove